車庫卷簾門的常用術（shù）語（yǔ）有哪些

　　重慶卷簾門廠家介紹，車庫卷簾門，首要用於納涼停放場所的修建用門。上滑道車庫（kù）門，由十平衡體係，固定導航和多快門板銜接而成的門扇，門扇側邊裝有滾輪，敞開（kāi）時門扇沿導軌運動，向上轉機提高。可使（shǐ）用群動裟置啟閉，也可獨自運用大於手動啟閉。

　　1門（mén）洞修建術語

　　門洞：指設備車庫們的修建洞口。

　　門楣：門洞上（shàng）邊際到內天花板的間隔。

　　門垛：洞（dòng）口兩邊際到內牆的間（jiān）隔。

　　進深（shēn）：洞口內的深度。

　　到梁（liáng）：指在內（nèi）洞（dòng）內，平行與門楣、向下（xià）凸出（chū）天花板的布局梁

　　2門（mén）板

　　門板：構成門扇的板狀構（gòu）件，起關閉洞口的效果。有（yǒu）單層門板的複合門板之分。

　　門扇：指由多塊單塊門板構成的可活（huó）動的板狀構件。為滿意不一樣（yàng）的設備方法，門板與門板之問有（yǒu）多種銜接方法。

　　單層（céng）門板：由（yóu）一種資料製成（chéng）的門板。通常指單層壓型鋼（gāng）板製成的門板。

　　複合門板：由兩種以上的資料製成的門板。通常指用內、外層為緊縮型鋼板，內部填充隔（gé）聲（shēng）、保（bǎo）溫資料的門板。

　　防夾於門（mén）板：指從門板布局上確保（bǎo）門扇在幣常運用過程中的各種情況下均具有的避免夾傷於指功用的門板。

　　通常門板：指相對於防夾於門板而言，沒專門設置在（zài）運用（yòng）過程中的特（tè）種情況下避（bì）免夾（jiá）傷於指功（gōng）用的門板。

　　3 平衡體（tǐ）係：為便於門扇啟閉、增（zēng）強安全性、采納（nà）設備繃簧設備，使門扇重力與向（xiàng）上的廢物近似持平（píng），起（qǐ）平衡門扇重力效果的體係。

　　拉簧：指車庫門體（tǐ）係中使用拉力（lì）平衡車庫門門扇重力（lì）的繃簧（huáng）。

　　拉簧平（píng）衡體係：使用拉簧（huáng）的廢物平衡門扇重（chóng）力的平衡體係。

　　扭（niǔ）簧法蘭：設備在扭簧（huáng）兩頭部，起固定扭簧效果的專（zhuān）用件（jiàn）。

　　扭簧軸：用於固定扭簧和鋼絲繩輪、並接受門扇豎直有些分量（liàng）的長（zhǎng）軸。

　　鋼絲繩：銜接鋼絲繩輪和門扇，股動門扇上下運動的牽引繩。

　　鋼絲繩輪：用於環繞鋼絲繩（shéng）的輪子。

　　轉向輪：拉簧平衡體係或在後置扭簧（huáng）平衡體係中改動鋼絲繩方向的滑輪組合。

　　扭簧軸側支架：支（zhī）撐和固定扭簧軸的鋼質布局件。

　　扭簧（huáng）軸中心支（zhī）架（jià）：用於支（zhī）撐扭簧軸和設（shè）備扭簧固定法蘭的布局什。

　　4設備方法（fǎ）種類（lèi）術語

　　慣例設備（bèi）方法：也稱單軌（guǐ）設備方法，指不需采納（nà）特別辦法，左右側設備的橫軌均為單跟即（jí）能正常運轉的上滑道車庫門的設備體（tǐ）係，首要適用於門楣高度不小於350mm的洞口（kǒu）。

　　低空設備方法：也稱雙軌設備方法，指左右側均需設備兩（liǎng）根水平軌道才幹正常運轉的上（shàng）滑車庫門的設備方法，首要適用（yòng）於門楣高度在220-350mm之（zhī）問的洞口。

　　超底空設備方法：指扭簧平衡體係置於車庫後側的上滑道車庫門的安裟方法。首（shǒu）要運用於門（mén）

　　楣高度太小、且洞口高度較低，其他兩種設備方（fāng）法無法完成的場合。

　　拉簧式：選用拉（lā）簧平衡體係的上滑道車庫（kù）門的（de）設備方法。

　　軸驅式： 開門機直接股動扭簧軸轉變、然後（hòu）驅動門扇上下運轉的設備方法。首要適用（yòng）於帶二道粱的門洞，通常中置式丌門（mén）機無法設備的門洞。

　　側滑式：指（zhǐ）借助（zhù）於導軌，吊輪沿牆而作側向滑移，並在一側門垛處（chù）作轉向運動的車庫門設備方法。

　　整板彩鋼卷門：是由高強度彩塗鋼板（bǎn）軋製成型的整板門扇、扭簧平衡體係（xì）的導正消音體係（xì）等組合而成的卷（juàn）門。

　　全體翻板式：指卷門設備方位在（zài）門垛裏（lǐ）側的設備方法。

　　外裝式：指卷門設備（bèi）方位在洞口外側的設備方法。

　　中裟式（shì）：指卷門設備方位在（zài）洞口中心的設備方（fāng）法。

　　5導軌及支架類術語

　　導軌：在門扇運轉過程（chéng）中起導向和必定支撐效果的（de）導（dǎo）槽。

　　豎直導軌：豎直方向安裟的（de）導軌。

　　水平導軌：也稱彎軌，用在門扇（shàn）轉彎處和水（shuǐ）平向上的導（dǎo）軌。

　　雙（shuāng）軌(低空導軌)：兩根水平導軌上下組合在一起的組合件（jiàn）。專用於在門楣高度較低的（de）情況（kuàng）下的車（chē）庫門的設備。

　　側滑式上導軌：選用側滑式（shì）設備方（fāng）法（fǎ）時，承熏和導向的頂部軌道。

　　側滑式下導軌：選用側滑式設備方法時，起導向效果的底部軌道。

　　豎彎軌銜接支架：銜接車庫門豎直導軌和水（shuǐ）平（píng）導軌的專用布（bù）局件。

　　彎軌銜接立架：指（zhǐ）慣例設備式（shì）下，銜接車庫門單根水平導軌(單軌)和豎彎軌道銜接支架的專用布局件。

　　門扇阻撓塊（kuài）：設備（bèi）在水平軌結尾，避免門肩底部滾輪脫軌的布局件。

　　6鉸鏈及（jí）滑輪支架術語

　　鉸鏈：依據安（ān）裟方位不一樣可分為中問鉸鏈和端部鉸鏈（liàn）。中心鉸鏈（liàn）是銜接想領倆塊門板（bǎn）並使其可以相對轉變的布局件;端部鉸鏈（liàn）是銜接相領倆塊門板並使其可以相對轉變且（qiě）能安裟滾輪軸的布局件（jiàn）。依據門板布局不一樣義分為：通常鉸鏈、防夾於鉸鏈。

　　底部支架（jià）：安裟在車庫門底部門板背而，供鋼絲繩吊裝和設備滾輪（lún）軸用的布局件。

　　後置簧底（dǐ）部芷架：後置扭簧設備方法（fǎ）時專用的底部支架，鋼絲繩吊裝芷點在導軌外側（cè）。

　　頂部支架：設備（bèi）在（zài）車（chē）庫門頂部門板背而，用於支撐滾輪軸和（hé）調理門板前後方位的布局件。

　　雙軌頂部支（zhī）架：選用低空設備（bèi）方法時專用的頂部支架。

　　滾輪：車庫門運轉時，在導軌中轉變，一起起支撐門扇和約束其運動軌道效果的輪子。

　　吊輪：在（zài）側滑式車庫門設備方法中，沿著導軌轉變的（de）接受門扇分量的輪子。

　　導向輪：在側滑式車庫（kù）門設備方法中，設備在（zài）門扇下部，起導向效果的輪子。

　　7安全維護措施（shī）術語

　　開機（jī）門：也（yě）稱驅動設備，是指完（wán）成門扇啟閉（bì）的（de）動力設備。

　　開門機自鎖（suǒ）性：指開門機具有的避（bì）免（miǎn）受外力效（xiào）果下電機軸回轉而使門扇敞開的功用。

　　停（tíng）電鎖門：指（zhǐ）在停（tíng）電狀態下，不管門（mén）扇（shàn）坐落何方位（wèi），操作者均能將車庫門徒（tú）於鎖閉的功用。

　　遇阻反彈：也稱門扇下行維（wéi）護，指門（mén）扇在（zài）降低過（guò）程中遇到的障礙物後，開（kāi）門時機立刻優先丌門的一種維護功用。

　　光電維護器：指經過紅外線（xiàn）來完成安全維護功用的（de）一種設備。

　　安全氣囊開關：設備在門扇底部的氣囊，並具有在氣囊內的（de）壓力（lì）變化時把（bǎ）起動開關指令傳遞

　　給（gěi）控製體（tǐ）係，然後完成安全維護功用的電氣設備。

　　導正消音體係：在整板彩鋼卷門裏，設備在（zài）門板兩邊（biān）、起導向和消除（chú）衝突噪音的體係。

　　儲藏電源：為確保正常電源停電（diàn）時開門機的運轉而外加的儲電設備。