隨著（zhe）中國現代化進程的加快，商品的數量越來（lái）越大，每年都有大量（liàng）的貨物需（xū）要（yào）運（yùn）輸和計量。動態電（diàn）子（zǐ）汽車衡不僅需要精確的測量，而且（qiě）需要快速的（de）測量（liàng），表現出了突（tū）出的（de）優勢。
下麵我們卡車的力學特征是詳（xiáng）細的分析和討論,並基於電子皮（pí）帶（dài）秤,提高測量（liàng）的準確性,如動態電（diàn）子（zǐ）軌道衡的成功經驗和有效措施的分析測量動態（tài）電子汽車衡的準確性影響（xiǎng）因素提出對策,並說明在其使用（yòng）中應強調科學維護和（hé）管理的重要性。
1. 平直引道
等（děng）動態電子汽車衡器（qì）、電子皮帶秤、動態（tài）電子跟蹤（zōng）規（guī）模,技術（shù）已經成熟,和這些產品已（yǐ）經成為必不可少的測量設備在某些行業,因為它的持續改進的設計、製造、安裝和使用電子汽車衡提供（gòng）了大量（liàng）的實踐經（jīng）驗和理論基礎。在動態計量過（guò）程中，要保證稱重的準（zhǔn）確性，保證被測物（wù）體順（shùn）利通過稱重平台。在電子皮帶秤中（zhōng），為了使物體順利通過計量輥，通常可以通過對前幾組輥子和後幾組計量輥進行調平來解決。
2. 秤台
秤台是動態電子汽車衡的主要（yào）組成部分。其結構的機械強度和剛度是否滿足（zú）要求，極限是否（fǒu）合理，對測量精度起著至關重要的作用。雖然（rán）動態電子汽（qì）車衡秤（chèng）台比靜態電子汽車衡（héng）要短得多,但其機械強度和剛度的結（jié）構應該高於靜態電子汽（qì）車（chē）衡,確保負載變形較小的車輛,和快速的響應速度,能準確和及時的通過重（chóng）力信號測力傳感器,當最大（dà）負載變（biàn）形小於（yú）0.5毫（háo）米,其結構為（wéi）J1共享頻率高,並（bìng）具有良好的（de）動態特性。
3.測量速度（dù）
實現快速測量,以滿足我們的（de）發展動態（tài）汽車衡的重要目標,然而,被測物體的重量必須通過秤台,稱重傳感器和顯示儀表,采樣、放大、A / D轉換、數據傳輸和其他鏈接傳輸測量係統,最（zuì）終結果將反映在測量係統。信息傳輸過程中每個環節都需（xū）要一定的時間,被測物體（tǐ）移動得太快,稱（chēng）量的（de）準確性（xìng）較低,改（gǎi）善測（cè）量係統的響應速度,因為動態汽車衡稱重平台的長度更長,總長度約2米,體重的過程中有限的測量車輛稱重平台的速度還可以提高（gāo）儀器的精度。
